2011年9月27日星期二

反彈

今日於$9.35沽出昨日買入的長汽。獲利大約13%。

期待已久的反彈終於出現。恆指大升超過700點,成交不算特出,只有713億。期指結算臨近,歐債危機被認為略為舒緩,都是所謂的利好消息。

正通及I.T 全日升超過10%,如上星期末並無急於入市而是於昨天才買入,會有頗為可觀的回報。可惜事與願違。

長汽今早升至$9.36高位後全日於$9.3下徘徊,收升$9.25。雖然於高位沽出,不排除長汽承A 股即將上市而繼續向上。會視乎走勢決定持有或先行沽出。如其他網友,暫時沒有沽出正通,現價平均虧損15%。算對得起主席了。

大昌行升幅較小,只升5.3%。雖然長線沒有問題,如果明日繼續上升至上一注的買入價會先行減持。

味千全日升超過9%。此股現價微蝕數個百份點,如有正回報會先行沽出。

組合今日升4%,現金28%。

2011年9月26日星期一

2011-09-26

今日於$8.19買入一注長汽。

恆指今早開市微跌,之後跌幅擴大至超過600點,跌穿17000後即反彈,全日只跌200多點,成交791億。34隻牛證被殺。

雖然指數只跌200多點,但二三線股再被洗倉。零售及汽車股都是重災區。六福,周生生,英皇珠寶等曾跌近20%。華晨,長汽,正通等汽車股亦跌超過15%左右。戰況慘烈。

下午開市後見長汽下跌超過10%,遂於$8.19買入一注,不幸買入後繼續下跌至近$8。幸好之後反彈,收$8.63。假若明日持續反彈至$9會先行沽出。

正通收市跟長汽一樣跌近10%。大昌行跌近2.7%跌幅相對輕微。味千亦下跌近7%。

零售股I.T 亦遭洗倉,全日下跌近11
2‰。經濟不景,理論上零售市道會受直接影響。但I.T 的銷售對象為年青一輩。千多元一件T-shirt 對打工仔是昂貴的,但現在的年青人很捨得及樂意花費於"潮物",再加上這一輩人對經濟衰退惡化的觸覺並不強烈,此類零售股應該大有可為。今日#999跌至一年低位,理論上可買入。可惜經過近一個星期,明白甚麼叫低處未算低,不能太急於撈底。

話雖如此,個人正等待反彈的來臨,好讓我略為減磅,增加現今水平並為下一輪跌浪準備現金。這個星期自己絕對明白心急的後果,這亦是自己的缺點,要好好緊記!!!

組合大跌超過3%,現金23%。

2011年9月22日星期四

血流成河

今日有數項操作:

  • 加注大昌行 @ $8.33
  • 加注長汽 @ $9.9
  • 買入I.T @$5.26
  • 買入味千 @ $9.48
恆指大瀉超過900點, 成交近830億.  一個"要錢唔要貨", "執笠大平賣"的格局. 全日只有大概70隻股票上升, 其餘千多隻皆下跌. 指數跌穿18000, 應該有不少牛證被"打靶", 明天究竟是繼續向下殺或是有反彈? 天曉得!!....今天下跌的寬度很大...自覺是頗為罕見, 應該要好好紀念!!!!

今日跌市的主因可能是聯儲局結束議息後並沒有帶來QE3,更認為經濟有很大的下行風險。三間美國銀行被調低短期或長期評級只是例行公事,更加確認美國的經濟何其差而已。這些都已經是舊聞並是人所共知的事,無奈好友極為弱勢,人心虛怯,淡友棄能放過這造淡的好機會!

今早開市不久便買入味千, 早上跌幅維持3%左右, 但午市後市況轉差, 收市跌4.3%, 買入的時間太早了, 如果未來數天表現依然差勁會考慮沽出...向好的方向想, 今天的跌幅其實已較很多股票好.
買入I.T的時間亦太早. 雖然是午後才買入, 不幸地一買入後便開始下跌, 收市更跌至$5.07...之前自己一直希望於$5邊買入, 奈何太心急, 認為I.T一直跌不下, 但最終不的大市的力量下跌...未來數天要密切監察!!
大昌行大瀉11%, 於尾市加一注.
正通曾跌至$7.5但收市前急回升至$8, 全日只跌少於4%. 不知是否如洞人兄言, 有"有心人"扶一把?

長汽於今日的大跌市終於失守$10,收市只有$9.85。收市前跌跌勢比較急,早前設下的買盤於$9.9順利執行,亦此料不及。

組合今日下跌2.5%,現金降至27%。現在現金水平偏低,如組合內的股票下跌亦無力加注了。如有反彈亦會選擇沽出一些以爭加弱市下的信心。

2011年9月21日星期三

2011-09-21

昨日於$8.78買入一注正通.
今日無任何操作.

恆指低開, 午市前升至全日高位, 接近昨天收市價. 但午市後再下跌, 收市跌190點, 成交657億.  升跌比大概為4.5 : 7.

太陽能股保協跌5%至$2.4水平, 卡姆丹克雖然平收, 但兩股下跌之勢未止, 個人不太夠膽沾手.

#999 今早跌至$5.27, 接近希望買入價, 但隨後即反彈, 更比昨日升0.5%. 再等等吧, 相信仍有機會於$5邊吸納.

昨日買入的正通今日又再跌超過5%, 在無特別消息情況下跌, 兼跌幅還是可接受水平, 繼續持有.

長汽今日低開高收. 早上曾見$10.2附近, 希望於$10邊加注但跌不下. 其後更倒升超過1%收市. A股已決定於下限13元人民幣定價, 折價港幣$15.8左右. 看來長汽應該還有向上的空間. 但希望能稍為回調好讓我能加注!

大昌行連續第三日下跌, 今日下跌近2.2%, 收$9.35. 技術上今日跌穿100天EMA, 20週EMA險守, 但仍穩守50週EMA. 基本面並沒有改變, 但會嘗試下跌至$9以下才再買入.

今日再看看一些曾經買入的股票, 跌超過50%的比比皆是. #746 今日再被洗倉, 跌9.6%, 今日剛好跌至250週線, 未知會否跌穿...#3933今天雖然上升但仍較今年高位跌超過50%, 大股東現金爭持亦毫無幫助....

市場氣氛真的很差, 保留現金為上.

組合回報下跌0.7%, 現金53%

2011年9月16日星期五

2011-09-16

今日尾市於$10.6沽出中聯重科, 損8%.

恆指升273點, 成交715億. 升跌比例大概為8 : 3.

中聯重科早上升2%但下跌突然急跌, 收市升幅只有0.5%. 當大家都升的時候他下跌, 走勢似乎不大好, 暫時沽出, 待回落至$8.5水平再考慮買入.

昨日沽出正通時過早了, 今日大升超過7%, 又再證實自己觀察後市能力遠未到家。雖然今日大升,但估計仍會上落,會候低再吸。今日的收市價仍較第一注的買入價為低,如下星期再上升會伺機套利。

長汽升超過4%,A股將快定價,期望能繼續向上,如下星期下跌會買回。

大昌行今日慢步平穩向上,收市1.6%,但仍較買入價為低,自己未能把握回調至低位買進的機會,要好好檢討。

組合回報升1%,現金60%。

2011年9月15日星期四

2011-09-15

今日於$9沽出上星期買入的正通, 微利.

恆指升136點, 成交縮至678億, 升跌比例大概 1:1.

正通開市時曾微跌, 之後拾級而上, 升至$9.03回落, 收市$8.86, 升近5%. 大股東連續數日曾持, 截至今日持股量升至61.73%. 雖然如此, 波動市下暫時減持此類大上大落的股份, 個人心理負擔會比較輕. 但如果再下跌至$8附近會再吸納.

大昌行曾大升至$10.26, 但升勢不能持續, 收市回落至$9.92. 暫時無賣出的計劃.

長汽升2.3%至$10.54, 新聞報導謂長汽A股建議詢價區間為每股18.27元至22.04元人民幣,市盈率介乎16至19倍. 現在H股的市盈率只有9倍, 如以18.27人民幣下限定價, 將較H股有接近一倍溢價. 長汽大概還有機會再上,但如昨日所言,跌至$10附近才會加注,除非於現價突破向上才另作考慮。

中科今日再下跌5%,三一重工來港上市的影子概念這麼快結束?暫時繼續持有,如再大跌才決定下一步。

組合回報升0.4%,現金55%

2011年9月14日星期三

2011-09-14

今日無任何操作。

恆指今日高位開出,但之後急跌至18600附近,下午V 型反彈,收市升14點,成交超過800億。今日恆指好淡通殺,早上入市或下午沽出都可能被夾。

開市時正通升至$9水平。初時估計港股可能會跟美股反彈,遂設下較高的沽出價。不料大市掉頭向下,正通更一度跌10%,那刻是全日低位。有點衝動於底位再買一注,但無可避免會另正通在組合內的比重升上首位,自己並不希望這情況發生,始終正通波幅太大,於這市況持有太多會令自己心理壓力太大,所以暫放棄買入。可幸的是他從底位回升,全日下跌少於3%。不過就未能賺取即日7%回報罷了。

一向穩健的大昌行為今日組合跌幅最大的一員,全日跌近5%至$9.7左右。誠如洞人兄所言,大昌行現價距離一年低位還遠,暫不急於加注。

長汽今早曾跌至接近$10水平,嘗試於$9.95設買盤加注但無功而還。長汽在今日的洗倉潮裡力守$10,看來支持不錯。但當A股上市後會否持續還要觀望。

中聯重科跌近2%,暫繼續持有。

組合回報下跌1%,現金46%。

2011年9月13日星期二

中秋快落

昨日有兩項操作, 於 $11.5買入中聯重科(#1157)及於法$8.7加一注正通.

中秋節港股承美股上星期大跌, 全日大跌超過800點, 跌幅為區內之冠, 但成交只有500多億. 雖然跌市成交縮並非壞事, 但現在的情況是股市再開始呈陰乾式下跌, 很多於上月被洗倉的股票再向下跌, 情況並不樂觀.

翻查記錄, 今日買入的#1157個人曾於今年4月的時候以$22左右買入, 幾乎平手離場. 昨日買入價已較五個月前下跌近50%了...不知道該慶幸還是唏噓. 今次再度買入的理據為謝國忠都看好.

正通繼續大上大落, 今日買入主要是博反彈, 希望有機會重回$9水平後沽出

加插一段謝國忠對後市的看法.

組合回報下跌1.35%, 現金46%

2011年9月8日星期四

2011-09-08

昨日和今日都沒有操作.

恆指跌135點, 成交641億. 美股上升並未能刺激港股向上. 歐洲主要股市繼昨日上升後今日再向上. 

正通今日再跌近6%, 較買入價已經下跌10%, 正不斷考驗自己的忍耐能力. 技術上應該要沽出, 但以基本面來看有並不差, 只是如眾網友所言, 未知道管理層的底蘊. 個人覺得現在持有正通某程度是賭其管理層有沒有誠信, 現階段姑且"買大", 希望不要"開細"吧!

長汽今日曾上升至$11.14水平, 但跟隨大市下滑, 收市只有不足1%的升幅. 暫時覺得長汽再下跌至$10下機會不大, 如下試$10附近會加注.

大昌行升近1.7%, 繼續維持其緩慢上升的形態, 繼續持有.

今日組合回報大致持平, 現金60%.


2011年9月6日星期二

2011-09-06

今日無任何操作。

恆指今天似過山車,升升跌跌,收市升90點,成交升至600多億。上升原因估計跟瑞士法郎變相跟歐元掛勾有關。

正通今日曾大跌9%,後跟隨大市收窄跌幅,收市報$9,下跌5%。正通波幅太大,自己不敢再買入溝淡,能反彈減少損失已經不錯。

長汽今早跌勢並無正通般急速,但下午曾跌至$10水平,但未有繼續向下,似乎找到了支持,此後反覆回升,收市跌近2.7%。早上設於$9.8的買盤並未能成功執行.

組合回報下跌0.8%, 現金 60%. 

2011年9月5日星期一

拙劣

今早曾於$9.25沽出正通,後因為急反彈而於$9.62再度買入。另於$10.6買回長汽。

美國公佈就業數據比市場預期差, 無新增職位是出乎市場預期. 美市今日假期休市, 但恆指全日跌近600點,成交縮減至不足600億。看來大家都仍然在觀望奧巴馬星期四的演說。

今早正通急跌至接近止蝕位,自己定力不足便急急沽出。後又急速反彈,因怕錯判走勢而再買入。正通的股價最終仍低於今早的買入,兩邊不是人。操作如此亦無謂為自己辯解,自我警惕更為重要。但從今日正通的股價大上大落觀察,要短炒正通對我來講並跌勢加劇,長汽亦下跌超過6%,遂於$10.6買回一注,如跌至$10以下應會再加注。

大昌行股價堅挺,初段逆市上升,雖然之後回落,但全日跌不足0.6%,看來大家都對他頗有信心。

組合在今日的拙劣操作下只微跌0.4%, 是不幸中之大幸. 現金60%. 

2011年9月2日星期五

2011-09-02

今日無任何操作。

恆指連升數停後隨美股回調,全日下跌近372點,最多曾下跌近400點,成交減至716億。

昨日沽出長汽並部署低位買入。今日曾下跌超過2%,但其後回升,買入的機會暫時落空。

正通今日繼續下跌,開市乃全日最高位,下午跌勢加劇。網友指出今日有一涉資過億的大手成,並謂每逢此等成交後有機會大上或大落。洞人兄不幸言中,正通於收市前大跌,以全日低位收,大跌9%。今天的成交量更大於早前復牌大升的成交,技術上走勢比較差,如下星期持續下跌可能會止蝕離場觀望。

大昌行初段較強勢,早上只跌1%左右。無奈下午亦要跟隨大市下跌,全日跌3.5%。惟成交不大,繼續持有。

組合回報下跌1%, 現金67%

(執筆之時主要歐股下跌超過2%,相信今晚美國的就業數據應會決定下周港股開市的走勢。)

2011年9月1日星期四

2011-09-01

今日於尾市以$11.4沽出長汽。

恆指今日開市不久後升至全日高位,其後輾轉下跌,全日升只有50點,成交增至870億。

長汽開市已是全日高位,但升幅隨大市下跌縮減,收$11.36。連升數日後來一個調整個人認是正常反應。美股連升數日,察覺到開市前時短杜指期貨下跌,歐洲主要市場開市後亦下跌,德國DAX 跌超過1.2%,為免明天開市下跌而蠶食利潤,遂選責暫時沽出套利。持貨一星期有12%利潤,不差了。會部署再買入。

連續爆升兩日的正通今日曾回落超過6%,下午由低位回升,全日下跌3.5%。網友在山洞留言謂菁姐並不看好正通的收購。自己並無詳細研究菁姐的意見。但個人認為收購確能提升正通的競爭力及其估值。但正通的大上大落格局確實有點炒味,唯有以注碼控制風險。

正通的同業大昌行昨日升穿52周高位後今回落1%,但成交縮減,個人認位是正常的調整。今日的收市價較買入位仍有水位,而大昌行為穩健之選,會繼續持有。

組合今日下跌0.3%,現金67%。